Pse parashikohet një rritje e çmimeve të transportit ajror?
Probleme të reja po rëndojnë industrinë globale të aviacionit, duke paralajmëruar rritje të mëtejshme të çmimeve të biletave dhe disponueshmëri të kufizuar të vendeve. Airbus i Francës rishikoi parashikimet për numrin e avionëve që do të ndërtojë këtë vit dhe vitin e ardhshëm, duke përmendur pengesat në zinxhirët e furnizimit. Gjithashtu, linjat ajrore që përdorin avionë Airbus kanë bllokuar një numër të madh avionësh A320 muajt e fundit për shkak të problemeve me motorin.
Në të njëjtën kohë, Boeing amerikan është nën mbikëqyrjen e ngushtë të autoriteteve rregullatore përkatëse, për shkak të shqetësimeve për sigurinë dhe cilësinë e avionit të tij, pas shkëputjes së një dritareje në një 737 Max. Kështu, gjigandi amerikan u detyrua të reduktonte prodhimin. Ishte tashmë një përzierje shpërthyese, e kombinuar me kërkesën më të lartë për fluturime. Tani Airbus ka njoftuar se do të dorëzojë rreth 770 avionë këtë vit nga 800 që pritej më parë. Dhe ndërsa ruajti objektivin e saj për të ndërtuar 75 A320, ai e zhvendosi atë objektiv në 2027 nga 2026.
Vonesa në dorëzimin e avionëve po i detyron linjat ajrore në mbarë botën të rregullojnë strategjitë e tyre të zgjerimit pasi kërkesa për fluturime arrin nivele rekord. Kjo do të thotë që pasagjerët ka të ngjarë të gjejnë më pak vende të disponueshme dhe me çmime më të larta në muajt e ardhshëm.
Megjithatë, vitet e fundit nuk ka pasur një moment “qetësie” në industri. Në SHBA, për shembull, çmimet e biletave të linjës ajrore në vitin 2022 u rritën me 30% nga viti në vit pasi kompanitë u përballën me probleme serioze me personelin pasi pasagjerët u kthyen shumë në valët ajrore pas pandemisë. Verën e kaluar, çmimet ranë 13% nga kulmi i tyre në vitin 2022, pjesërisht për shkak se numri i vendeve të disponueshme në avion u rrit me rreth 15%.
Ekspertët shprehen se ka shumë të ngjarë që të ketë presion të fortë mbi çmimet nëse dy prodhuesit kryesorë vonojnë më tej dhe kërkesa për udhëtime mbetet e fortë.